[环球时报驻韩国特约记者黎枳银]本年是韩邦原土汽车产业达成出口50周年。韩国汽车移动产业协会12日发布数据闪现，截止本年4月，韩国汽车累计出口量达到7654.8万辆。韩国汽车出口的开首可追念至1976年6月，6辆原土车型汽车初度出口至厄瓜多尔，开启韩国汽车“出海”时间。尔后，韩国汽车出口限制捏续扩大。1999年韩国汽车累计出口量初度冲破1000万辆。插足21世纪后，韩国汽车出口步入高速增长期，着实每4年就达成累计出口量1000万辆的冲破。2025年韩国全年汽车出口额达720亿好意思元，创下历史新高。按照当今的出口节律，韩国汽车累计出口量有望在来岁胜仗冲破8000万辆。

不外，在出口创下记载的同期，韩国汽车业面对的多重压力也日益突显。韩国《京乡新闻》称，众人多个主要电动汽车阛阓增长势头放缓，这让韩国汽车企业此前奉求厚望的畴昔增长点受到冲击。与此同期，电板等电动汽车中枢供应链竞争愈加热烈，NBA下注app中国官方下载相配是中国企业捏续扩大在众人阛阓的影响力。

面对变化，韩国汽车企业正试图开脱往常以内燃机、中廉价车型为主的传统增长模式，全力转向高端车型、环保汽车研发和电动化转型战术。

韩国《逐日经济》征引韩国产业互市资源部数据称，2025年韩国电动汽车、氢能汽车、搀杂能源汽车等新能源汽车出口额达258亿好意思元，同比增长11%。其中搀杂能源汽车出口额达148亿好意思元，同比增长30%，创历史新高，成为应付电动汽车需求放缓的紧要冲破口。

但是，滚球app(中国)官网下载韩国业界觉得，仅靠企业自己转型难以应付众人竞争样子。跟着东谈主工智能、自动驾驶等本事加快改换产业结构，韩国汽车产业面对的已不再仅仅传统制造业竞争，而是本当事人权、供应链结识和坐褥基地竞争的玄虚较量。《京乡新闻》称，当代汽车集团等主要企业正在加大畴昔出行投资，但在中好意思阛阓企业竞争加重的配景下，畴昔韩国车企的处境并不纰漏。

在此配景下，韩国财界和汽车产业界纷繁命令政府出台更强有劲的政策撑捏，如尽快引入“坐褥促进税制”，通过税额减免等面目裁减企业坐褥资本，保护本国制造基础。

《逐日经济》征引韩国汽车产业协同组合理事长李泽成的不雅点称，筹商到整车企业与零部件企业精致邻接的产业结构，韩国紧要需要引入概况裁减坐褥用度的税额减免轨制。韩国大德大学畴昔汽车系讲明李豪根指示，汽车产业相关到大批做事和地区经济。蔚山、昌原、光州等韩国处所城市的产业气运，与汽车产业精致邻接。一朝原土整车和零部件生态受到冲击，还原资本将极高。

韩媒进一步指出，现时，一些经济体正通过关税壁垒和补贴政策强化本国产业保护，韩国汽车产业也条目政府再行疑望现存产业政策。有韩国汽车业估量东谈主士暗示滚球app中国官网下载入口，往常50年的成绩收获于原土坐褥基础，而畴昔50年则取决于韩国能否看守本当事人权和坐褥竞争力。如安在电动化和智能化转型期幸免制造业空腹化，正成为韩国在迎来汽车出口50周年之际必须面对的实践课题。